Un logiciel métier transport doit coller à votre façon de coter, d'affecter et de facturer, ce qu'un outil standard fait rarement en entier. Nous construisons les modules qui manquent et des agents IA qui prennent les appels et les relances.
En bref. Un logiciel métier transport sur mesure est une application construite pour les règles d'une entreprise de transport : demandes de prix, ordres de transport, documents de livraison, facturation, souvent en complément d'un TMS existant. JoinTheLab développe ces outils et des agents IA branchés dessus ; le logiciel se chiffre sur devis après un atelier de cadrage, et chaque agent passe ensuite en abonnement mensuel, consommation d'IA comprise. Nous intervenons pour les transporteurs partout en France.
Les TMS et les logiciels de gestion de flotte couvrent bien la planification et le parc. Ce qui reste souvent hors système, c'est ce qui est propre à chaque maison : une grille tarifaire avec ses exceptions, un circuit de validation des cotations, la chasse aux preuves de livraison avant facturation, un portail pour un gros client.
Ces trous se comblent avec des tableurs et des échanges de mails. C'est là qu'un développement sur mesure se justifie, sans remplacer ce qui marche.
Nous livrons une application métier logistique et transport par blocs, chacun utilisable seul.
Les agents se branchent sur le logiciel ou sur vos outils actuels. Chacun s'arrête là où une décision d'exploitation commence.
Le logiciel sur mesure ne vit pas seul. Nous le connectons à vos outils quand leurs accès le permettent, et nous signalons clairement ce qui demande une intégration à développer.
Le tri automatique des candidatures de conducteurs entre dans les usages à haut risque de l'annexe III du règlement européen sur l'IA, dont les obligations s'appliqueront au 2 décembre 2027 : la décision d'embauche reste humaine. Depuis le 2 août 2026, l'article 50 impose aussi d'informer la personne qu'elle échange avec une IA, au téléphone comme par écrit.
Côté facturation, la réforme de la facturation électronique entre entreprises est entrée en application le 1er septembre 2026. Un module de facturation sur mesure doit s'insérer dans ce circuit : nous le relions à votre outil de facturation ou à votre plateforme plutôt que d'émettre en dehors.
Le logiciel métier transport se chiffre sur devis après un atelier de cadrage : nous écrivons les fonctions, les accès, la reprise des données et l'hébergement, puis nous donnons un prix et un calendrier avant tout engagement. Une première version porte sur un seul bloc, souvent les cotations ou les documents.
Les agents sont chiffrés de la même façon : une mise en place après cadrage, puis un abonnement mensuel qui couvre la maintenance, le suivi et la consommation d'IA.
Un logiciel sur mesure pour le transport reprend vos règles d'exploitation telles qu'elles sont : grille tarifaire propre à chaque client, contraintes de chargement, documents exigés à la livraison. Il évite de tordre un logiciel standard ou d'empiler des tableurs. Nous le chiffrons sur devis après un atelier de cadrage, et il peut fonctionner à côté du TMS si vous en avez déjà un.
Une application métier logistique et transport suit une marchandise de la commande à la preuve de livraison, en passant par le quai et la tournée. Elle relie l'entrepôt, l'exploitation et la facturation, qui travaillent souvent sur des outils séparés. Les conducteurs y accèdent sur téléphone pour les documents et les photos, le bureau voit l'état de chaque ordre en temps réel.
Un logiciel de gestion logistique et transport centralise les ordres, les affectations de véhicules, les statuts et la facturation. Pour une PME de transport qui fait aussi du stockage, l'intérêt est d'avoir une seule base client et une seule facture pour les deux activités. La partie entrepôt détaillée est traitée sur notre page secteurs-logistique.
Un outil sur mesure pour transporteurs règle souvent un seul point douloureux : un portail où les clients déposent leurs demandes de prix, un écran de suivi des immobilisations de véhicules, un contrôle automatique des lettres de voiture avant facturation. Ces outils se construisent en quelques étapes courtes et se branchent sur votre logiciel principal.
Un CRM sur mesure pour le transport suit les chargeurs, leurs volumes, leurs tarifs négociés et leurs demandes de cotation. Le commercial voit quand un client régulier commande moins, et l'exploitation voit les conditions particulières sans les chercher dans un mail. Les cotations envoyées et non signées remontent pour relance.
Un ERP sur mesure pour le transport relie l'exploitation à la comptabilité : chaque ordre réalisé devient une ligne de facture, chaque coût de sous-traitance est rattaché au bon dossier. Nous ne remplaçons pas votre logiciel comptable, nous l'alimentons. La marge par client ou par tournée devient lisible sans retraitement manuel.
Un agent vocal IA répond aux appels répétitifs d'un transporteur ou d'une plateforme logistique : où en est ma livraison, à quelle heure passe le chauffeur, comment reprogrammer un rendez-vous de livraison. Il lit le statut dans votre logiciel et répond en direct. Il annonce qu'il est une IA et passe la main à l'exploitation pour tout litige ou toute demande inhabituelle.
Chez un transporteur, l'automatisation vise les ressaisies : commande reçue par mail transformée en ordre de transport, preuve de livraison rattachée automatiquement au dossier, facture préparée dès que la livraison est validée, relance des clients en retard de paiement. Chaque automatisme est testé sur des dossiers passés avant la mise en service.
Un logiciel de gestion du transport routier de marchandises suit les ordres, les véhicules, les conducteurs et les documents de bord. Le sur mesure apporte surtout la prise en compte de vos clients et de vos tarifs propres. Nous relions l'outil à la télématique et au logiciel de temps de conduite que vous utilisez, sans refaire ce qu'ils font déjà.
Pour le transport de voyageurs par autocar, un outil sur mesure couvre en général les demandes de devis de groupes, l'affectation des véhicules et des conducteurs et les documents de voyage. Les lignes régulières sous contrat public ont leurs propres outils imposés : nous intervenons alors à côté, sur les devis occasionnels ou le suivi interne.
Le transport scolaire est le plus souvent organisé par une autorité publique qui fixe les circuits et les outils de suivi. Pour un transporteur titulaire d'un marché, un outil sur mesure peut aider à gérer les affectations, les remplacements de conducteurs et les signalements quotidiens. Nous vérifions d'abord ce qu'impose le cahier des charges du marché.
Pour une entreprise de transport sanitaire, nous pouvons construire un outil de planification des courses et de suivi administratif. Toute donnée de santé du patient impose un hébergement certifié HDS. L'outil ne prend aucune décision médicale et ne trie pas les urgences : il organise le planning et les documents, sous le contrôle de la régulation et de l'équipe.
Un logiciel de gestion du transport de personnes s'adresse aux navettes, au transport à la demande, aux sociétés de taxis ou au transport de personnes à mobilité réduite. Il gère les réservations, l'affectation du bon véhicule et la confirmation au passager. Un agent IA peut prendre les réservations par téléphone ou par message, avec reprise par un humain en cas de doute.
Si un TMS du marché couvre l'essentiel, prenez-le. Le sur-mesure se justifie pour ce qui vous distingue ou pour relier vos outils entre eux, sans tout remplacer.
Nous construisons des modules de gestion propres au transport, reliés à votre comptabilité et à votre TMS. Nous ne remplaçons pas les fonctions comptables certifiées, qui restent dans votre outil comptable.
Un agent IA démarre à partir de 50 € HT par mois pour une tâche simple à petit volume, par exemple quelques relances ou réponses par jour. La formule qui correspond à votre volume réel est fixée avec vous au cadrage, avec les frais de mise en place, avant tout engagement. Il prépare un prix selon votre grille. L'exploitant valide avant l'envoi, surtout pour les demandes hors grille.
Le prix dépend du périmètre et se fixe sur devis après un atelier de cadrage. Nous commençons par un bloc utile plutôt que par un projet global.
Nos agents vocaux répondent aux appels entrants. Pour appeler des particuliers à des fins commerciales, leur consentement préalable est exigé depuis le 11 août 2026.
Oui. Vos tableurs montrent comment l'exploitation travaille vraiment, ce qui sert de base au modèle de données. La reprise se cadre avant la bascule.
Oui, le principe est le même : modules sur mesure autour de vos outils, agents pour les appels et les relances. Pour le transport sanitaire, les données de santé imposent un cadre spécifique, dont un hébergement certifié.
Racontez-nous votre situation en quelques lignes, comme vous le feriez par mail. Nous revenons vers vous sous 48 heures avec une première lecture et, si cela a du sens, le profil que nous vous proposons de rencontrer.